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[사진=LG에너지솔루션]
LG에너지솔루션이 배터리 재활용 및 재사용 시장 확대에 집중하고 있습니다. 배터리 원재료 생산부터 소비, 폐기까지 자원 선순환 체계를 구축하고, 신사업을 통해 미래 성장을 도모하기 위해서입니다.

지난 6월 LG에너지솔루션은 일본 토요타 그룹의 무역상사인 토요타통상(Toyota Tsusho Corp.)과 손잡고 미국 노스캐롤라이나 주에 리사이클 합작법인 ‘GMBI’를 설립한다고 발표했습니다. 
연간 처리 능력은 최대 1만 3500톤으로, 이는 연간 4만 대 이상의 전기차에서 나오는 사용 후 배터리와 스크랩을 처리할 수 있는 규모입니다.
신규 합작법인은 사용 후 배터리 및 배터리 제조 과정에서핸드폰바다이야기
발생하는 공정 스크랩을 안전하게 파쇄하거나 분쇄해 ‘블랙 매스’를 생산하는 전처리 전문 공장입니다. 
이렇게 생산된 블랙 매스는 별도의 후처리 공정을 통해 리튬, 코발트, 니켈 등 핵심 광물로 재생산되어 배터리 생산에 재활용됩니다.
이에 앞서 지난 4월에는 프랑스 1위 재활용 기업 데리시부르그(DBG)와 프랑스 발두아즈동양철관 주식
지역에 연간 2만 톤 규모의 배터리 리사이클 합작법인 설립을 발표하기도 했습니다. 
이는 유럽 최대 전기차 소비지 중 하나인 프랑스에서 리사이클 사업을 본격화함으로써 유럽의 재활용 규제에 선제적으로 대응하고, 지속가능한 배터리 생태계 구축에 앞장서기 위해서입니다.
LG에너지솔루션은 전기차 사용 후 배터리 재사용 사업도 황금성게임다운
진행합니다. 
사용 후 배터리 재사용은 수명이 다했거나 더 이상 전기차에서 사용할 수 없게 된 배터리를 회수하고 초기 진단을 거쳐 재사용에 적합한 배터리를 선별하는 것입니다. 
이후 상태 점검을 한 뒤 안전하게 재사용이 가능한 것으로 판단된 배터리는 용도에 맞춰 상품화합니다.
재사용 배터리를 활용해 오창알에프텍 주식
에너지플랜트1에 ‘전기차 충전용 Reuse ESS’를 설치해 운영 중입니다. 
해당 ESS 시스템은 10만 km 이상을 달린 전기 택시에서 뗀 배터리를 활용해 만들었으며, 100kW 충전기를 사용할 경우 순수 전기차인 GM 볼트 기준으로 약 1시간 만에 300km를 달릴 수 있도록 완충이 가능합니다.
이 밖에도 사용 후최신 릴게임
배터리를 이용한 북미 Reuse ESS 사업, UPS(무정전 전원장치) 및 백업 파워용 Reuse ESS 시스템 개발 등 다양한 시도와 개선 과정을 거치며 재사용 노하우를 축적해가고 있습니다.
한편 LG에너지솔루션은 모든 사업장에서 ‘폐기물 매립 제로화’를 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 
실제로 중국 남경 공장은 글로벌 인증기관인 UL 로부터 자원순환율 100%를 인정받아 최고 등급인 플래티넘을 취득했으며, 국내 오창 에너지플랜트1의 경우 자원순환율 90% 이상을 인정받아 골드 등급을 획득했습니다. 
또한 미국 사업장도 미국위생협회 NSF 로부터 매립 폐기물이 전체 폐기물의 1% 미만임을 인정받아 폐기물 매립 제로인증을 취득했습니다.

LG에너지솔루션 관계자는 "배터리 자원의 선순환 체계를 구축하여 지속가능한 미래와 고객가치 실현에 앞장설 것"이라고 말했습니다.
 




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<사진=LG에너지솔루션>








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