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정유사들이 직영 주유소 운영을 잇달아 축소하고 있다. 수익성 악화와 관리 부담이 겹치면서 본사 직접 운영 방식 대신 자영 계약으로 전환하는 사례가 가속화되는 추세다.
29일 정유 업계에 따르면 에쓰오일은 최근 유일한 직영 주유소였던 서울 염리동점을 자영 계약으로 전환했다. 이로써 전국에서 운영 중인 에쓰오일 주유소 2270곳 중 직영은 한 곳도 남지 않게 됐다. 국내 정유 4사 중 직영 주유소가 전무한 곳은 에쓰오일이 처음이다. 에쓰오일 관계자는 “3월 23일부로 마지막 직영 주유소를 자영 전환했다”고 확인했다.
직영 감소는 업계 전반의 공통된 흐름이다. HD현대오일뱅 골드몽릴게임 크 이름을 단 전국 주유소는 올 2월 기준 2270개지만 이 중 직영은 242개에 불과하다. 한때 421개에 달했던 것과 비교하면 절반 가까이 감소했다. GS칼텍스도 전체 1997개 중 직영은 182개뿐이며 시장점유율 1위로 전국에 2645개 주유소를 둔 SK에너지 역시 직영은 80여 개에 그친다.
업계에서는 직영 주유소가 수익성은 낮은 바다신2릴게임 데 비해 관리 부담이 크다는 점을 감소 배경으로 꼽는다. 정유사들은 그동안 직영 주유소를 테스트베드로 활용해 편의점·카페·세차장 등 다양한 연계 사업을 시도했지만 별다른 성과를 거두지 못했다.



반면 직영은 자영과 달리 정유사가 사업자 대표로 등록하는 구조여서 경영상 부담을 온전히 바다이야기디시 본사가 짊어져야 한다. 예컨대 주유소에서 화재 등 중대재해가 발생할 경우 본사 최고경영자(CEO)가 직접 처벌 대상이 될 수 있다. 정부의 기름값 인하 요구 시에도 직영 주유소로 인해 정유사는 가격 조정의 타깃이 되기도 한다.
실제로 최근 중동발 원유 수급난과 유가 급등으로 정부의 최고가격제 시행 및 일선 주유소 점검 강화 등의 조치가 뽀빠이릴게임 잇따르면서 정유 업계의 긴장감은 크게 고조된 상황이다. 외부 압박이 거셀수록 직영 주유소를 많이 거느린 정유사는 리스크가 커질 수밖에 없다는 게 업계의 시각이다.
정유 업계의 한 관계자는 “직영 주유소는 고정비와 판관비가 높아 수익성이 좋은 편이 아니다”라며 “정유사 대부분이 전체 주유소 수를 줄이는 흐름과 맞물려 직영이 자연스럽게 줄어드 오션파라다이스사이트 는 측면도 있다”고 설명했다. 그러면서 “직영은 줄이되 자영 사업주 지원을 확대해 유통망을 유지·강화하려는 전략이 한층 굳어지는 분위기”라고 전했다.
한편 에쓰오일은 직영 주유소가 없지만 전체 주유소 수는 증가했다. 올 2월 기준 에쓰오일의 전국 주유소는 2270개로 집계돼 점유율 공동 2위(21.3%)로 처음 올라섰다. 2000년 정유 4사 중 가장 늦게 주유소 사업에 진출한 후발 주자지만 경쟁사들이 점포 수를 줄이는 상황에도 안정적인 원유 확보를 앞세워 유통망 확대를 적극 추진해온 결과로 풀이된다.
송주희 기자 ssong@sedaily.co