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미간과 정도로 사정 뒤에야 손으로 계속해서 먹는우리나라 최초의 달 탐사 궤도선 '다누리'가 2022년 8월 5일 미국 플로리다 케이프커내버럴의 우주군 기지에서 발사되고 있다. [사진=스페이스X]


[아이뉴스24 정종오 기자] 우리나라 달 궤도선인 ‘다누리’가 궤도를 변경한다. 처음에는 달 표면에서 약 100km 상공의 원 궤도를 돌았다. 이어 60km 상공(저궤도)으로 달 표면에 더 접근했다. 이어 이번에는 가깝게는 60km, 멀게는 200km의 달 타원궤도로 이동 경로가 바뀐다.
우주항공청(청장 윤영빈)은 24일 연장 임무를 수행 중인 달 궤도선 다누리가 저궤도 임무(60km)를 마치고 별도의 연료 소모 없이 궤도를 유지할 수 있는 동결 궤도에 진입해 추가 임무를 수행할 것이라 신용협동조합 고 발표했다.
다누리 잔여 연료의 양은 2023년 12월 종료 예정이던 임무를 2025년 12월까지로 1차로 연장한 바 있다. 이어 운영 고도 100km에서 60km로 궤도 전환 운영(7개월) 후, 이번에는 동결 궤도로 전환해 2027년 12월까지 운영한다.
동결 궤도로 운항하는 다누리는 2028년 1월 폐기 기동에 들어 개인회생채무불이행 가 2028년 3월 달 표면에 충돌한 이후 임무를 끝마친다.



달이 지구 앞을 통과하는 과정을 다누리가 담아냈다. [사진=항우연]


2022년 8월 5일 발사된 다누리는 지난 2월 19일 임무 운영 고도인 100km에서 대형대부업체 60km로 낮춰 약 7개월 동안 저궤도 임무를 수행했다. 24일에 동결 궤도로 전환해 임무를 계속한다. 동결 궤도는 달의 중력 분포 특성상 별도의 궤도 조정을 위한 연료 소비 없이 자연적으로 유지되는 타원형 궤도이다. 다누리의 경우 낮은 고도 60km, 높은 고도 200km의 동결 궤도에 투입할 계획이다.
동결 궤도 조건의 임무 운영 기 삼성생명 대출금리 간에는 타원 궤도 특성을 활용해 달 표면 영상의 해상도와 선명도 향상, 달 남·북극 영구음역지역에 대한 음영 조건 변화 관측, 다양한 고도에서의 자기장 관측 등 추가 과학 관측을 수행할 예정이다.
다누리는 설계 수명을 초과해 운영 중인 탓에 배터리와 태양전지의 성능이 떨어져 있어 임무 운영에 주의가 필요하다. 지난 3월 14일과 9월 7일 신용불량자 통장압류 두 차례 개기월식 기간 중 전력부족에 대비해 다누리는 사전에 배터리 충전을 최대로 하고 전력 소비량을 최소화하는 등의 조치를 통해 정상 운영될 수 있도록 조처했다.
동결 궤도 임무가 끝나는 2027년 이후에는 폐기 기동을 통해 착륙선 임무에 필요한 착륙 데이터를 확보한 후, 달 표면에 충돌하면서 임무를 최종 종료할 계획이다.
다누리에는 △고해상도카메라(LUTI) △광시야편광카메라(PolCam) △자기장측정기(KMAG) △감마선분광기(KGRS) 장비 등을 갖추고 있다.
고해상도카메라는 2032년 달 착륙선의 착륙지 후보에 대해 3차원 지형 과 달 중위도 지역 영상 획득 등 달 표면의 정밀 지형 관측을 수행했다.
광시야편광카메라를 통해서는 40m급 달 표면 전면과 편광 지도, 티타늄 분포지도, 토양의 입자크기 지도를 작성했다.
자기장측정기는 달 표면 자기장을 측정해 달 표면 자기장 지도와 달 내부구조·형상 연구결과를 도출했다. 감마선분광기를 통해 달 방사선 환경지도 와 달 표면 원소·자원 지도를 만든 바 있다.



다누리가 동결 궤도로 변경된다. [사진=우주청]


강경인 우주항공청 우주과학탐사부문장은 “다누리는 저궤도 연장 임무를 통해 고해상도 영상 획득 등 추가 과학적 성과를 얻었다”며 “앞으로 타원인 동결 궤도에서의 장기간 관측을 통해 다양한 달 궤도에서의 관측 데이터 획득 등 달 과학 발전에 크게 이바지할 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다.
/정종오 기자(ikokid@inews24.com